8月18日晚，京东平台暂停使用互联网上的一些快递，以迅速"发酵"。京东率先对神通禁令做出回应，申通也及时给出了反馈。在双方的"交流"下，京东一度禁止了申通的话题。

        回顾京东的声明，我们可以发现，当他说他与神通的合同到期时，他还进一步指出，他已经主动采取对方的"关门"寻求合作，指出双方续约进展停滞的主要原因之一是京东未能进入阿里平台。

        2019年6月，神通与JD之间的合同到期后。COM方面，双方还就续约问题进行了不断的沟通。在同一时期，阿里巴巴集团通过战略投资成为神通的实际大股东。因此，JD。COM物流也提出了ALI下电子商务平台的合作需求，但到目前为止还没有得到回应。本着公平、互惠、共赢的原则，JD.COM和Shentong未能就续签合同达成协议，只能暂停合作。然而，我们的合作之门依然敞开，我们期待着与神通一起面对未来，寻找新的合作机会。

        作为对京东上述声明的回应，沈同方在8月18日晚也作了快速回应，称他已多次与京东相关负责人进行沟通，并将赶赴京东总部进行面对面的磋商。

        此外，神通还指出京东未能向阿里的电子商务平台解释。目前，神通的主要股东实际上是董事长陈德军，陈德军原本计划持有30%以上的股份，但阿里的资金尚未入账。作为一家上市公司，如果股权变更，将发布公告。

        新闻显示，阿里早在去年就频繁上市，一步一步地进入神通直属部门。同时，阿里还与其他领先的快递公司联手，在快车圈中猫狗之间的争斗似乎愈演愈烈。

        在2019年3月，阿里以46.6亿元的价格收购了神通快车(Shentong Express)的股份，获得了后者14.65%的股份。同年7月，阿里与申通股东签署了一项期权协议--在三年内，阿里巴巴可以要求收购部分申通股东(即部分申通股份)。

        2020年4月底，阿里以2%的股份入股了Yunda；同年5月，Yunda股份和Debang股份联合宣布，Yunda全资子公司将认购6.14亿元的Debang股份，外界对此的理解是，落后的德邦物流也将参与顺风的包围和与京东的战斗。

        面对阿里快递(Ali Express)对京东的攻击，京东也在加快快速物流领域的布局。8月初，京东通过认购新股，向香港物流巨头利丰集团(Li&von Group)投资1亿美元。8月14日，京东宣布，京东物流将斥资30亿元，收购快递行业的控股权。

        电子商务与物流相互依赖，电子商务领域的扩大可能演变为双方的良性物流竞争。阿里在股权整合中，京东在自建并购中，以不同的方式，同样的方式，明争暗斗。