最近，日本汽车零部件供应商电动服装公司宣布，将与相关汽车公司合作，在世界各地紧急召回480万辆汽车，其中770000辆，即近1/7的汽车将在中国召回。这可以看作是日本零部件企业重视中国市场的信号。

近年来，日本零部件供应商已深入中国汽车工业，尤其是在国际汽车供应链面临严峻挑战和风险不断增加的情况下，中日零部件企业深化合作具有更为重要的意义。

中日零部件企业为合作奠定了良好的基础。面对新的挑战，中日两国的零部件企业需要共同努力克服这些困难。中国汽车工业协会顾问杜方慈在接受"中国汽车日报"采访时说。

掘金汽车零部件市场

今天，日本汽车零部件供应商在中国有电动服装，还有日立、三菱、艾信等。改革开放以来，随着日本汽车进入中国市场，日本汽车零部件企业也通过合资合作在中国扎根。

日本汽车零部件行业在世界上占有主导地位，牢牢控制着部分发动机、变速器、半导体、集成电路等高附加值汽车核心零部件市场。中国对日本汽车零部件的依赖程度仍然很高，每年从日本进口近100亿美元的零部件，约占中日贸易总额的27%。

天津大学内燃机燃烧国家重点实验室教授姚春德在接受"中国汽车日报"采访时说："如今，仍然有许多进口汽车、合资汽车和装有日本发动机的自主品牌汽车。"尽管近年来独立零部件企业取得了很大进步，但设备也在不断更新，发动机和变速器等核心部件的差距正在缩小，但我们仍需要继续努力。"-

三菱在日本的发动机已广泛应用于自己的品牌车型。其4G18、4G63、1.5L4G15、4A91等发动机仍是不可替代的产品。在中国，三菱、日本有沈阳航天三菱、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司等合资企业。

沈阳航天三菱是由中国、日本和马来西亚五家公司出资的中外合资企业，其中中国航天汽车有限公司占30%，三菱自动汽车工业有限公司占25%，沈阳建华发动机有限公司占21%，马来西亚投资控股有限公司占14.7%，三菱商业有限公司占9.3%。

哈尔滨东安是由中国、日本和马来西亚投资建造的一家集发动机、自动变速器和手动变速器制造技术于一体的企业。

三菱发动机具有重量轻、油耗低的特点，采用高压油泵、高效增压器和独特的高热效率直喷方式，油耗小，燃烧性能优越，油耗降低约12%，同时维护简单，结构可靠，可按需选用系列产品。在采用三菱发动机的长城Hafer H62.4L型发动机上，发动机的另一个优点是价格便宜，比其他日本发动机更突出。

三菱4G63S4T、4A91T涡轮增压发动机是沈阳航天三菱公司开发和生产的4G63的进化版，是2.0T涡轮增压发动机。为了顺应国内涡轮增压的流行趋势，该发动机配备了Hafer H5、陆峰X5、陆峰X7、东南DX7等自主品牌车型。A91T是另一个三菱国产1.5T发动机，涡轮增压版的4A91。4A91T作为一种新型的三菱发动机，具有可变气门正时、全铝缸体、正时链等现代技术。1.5l排量与2.0L 4G63S4T形成高低搭配，也由国内第二线和三线自主品牌汽车企业，如东南自主品牌等自主品牌。